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小搏大二部曲—VWGolfTSI!

2020-07-04


小搏大二部曲—VWGolfTSI! Golf TSI同样搭载1.4TSI双增压动力系统,可输出140hp最大马力。 继〝TFSI〞、〝TDI〞之后,VW所推出的〝TSI〞动力系统,更让世人对于VW所展现出的科技实力感到惊豔,相信许多消费者也可于电视广告中,看到欲吞食苍蝇的青蛙反倒被苍蝇所拖走,这简单却意象清楚的广告,明确的传达了TSI小排气量、大动力的特点。
小搏大二部曲—VWGolfTSI! 小排气量加载增压系统的模式,将是未来VW集团动力系统的研发主流。 于先前Golf GT首批导入市场同时,AutoNet便已于彰滨工业区的ARTC车辆测试中心感受过Golf GT的魅力,仅1.4升的汽油引擎装置上机械与涡轮双增压系统之后,可轻鬆榨出170hp最大马力24.5kgm峰值扭力,虽然当时拥有105万的身价,仍很快便销售一空,展现此动力的迷人魅力。
VW未来动力趋势--TSI
全名为Twin-charger Stratified Injection的TSI动力,并非VW专为Golf GT所量身打造的动力系统,乃是VW为了因应燃油逐渐减少、环保要求日趋提高所研发的划时代科技,因此除了Golf车型搭载以外,其他如Touran、Passat与Tiguan(2.0TSI)等,也将陆续的搭载TSI此动力系统;不仅如此,TSI此系统为了因应不同的车型动力与消费者需求,除了双增压系统有着高增压与低增压设计以外,另有单增压配置,因此以1.4TSI为例,目前就拥有170hp、140hp与122hp三种版本,也因如此,未来TSI将成为代表此汽油增压动力的代号,而不代表原先全名所具双增压之意涵;而今天的试车主角,正是140hp版本的Golf TSI。
除了引擎系统此秘密武器以外,Golf TSI同样搭载VW引以为傲的六速DSG双离合器变速系统,藉由快速的换档机制搭配直接的动力输出,使得Golf TSI性能表现如虎添翼,展现最佳的机械效率。
内装铺陈大致相同
而当取车之后,同样熟悉的驾驶介面,与先前所试驾的GT车型差异不大,基本铺陈相同外,Golf TSI换上了雾银金属饰板,且将方向盘下方的GT铭牌换成全银式样,座椅造型虽相同,不过不织布网眼设计改为直条纹织布,最后仪表版中的增压表改以水温表取代。
除了外在造形设计稍微不同以外,踩下油门出发时,与先前GT车型的170hp/24.5kgm动力输出相较,Golf TSI之140hp/5600rpm最大马力与2.4kgm/1500-4000rpm峰值扭力,展现的较为斯文,但在斯文之中却又有着一古韧性与强劲,或许车迷一头雾水,再以更直接的形容词介绍,Golf TSI起步后涌现的贴背感不如GT来得明显,但绝对轻快,且随着转速的拉升推进力道逐渐放大,且思毫无衰退现象,与一般增压车型不同,Golf TSI不仅线性,延展性也直得称许。
或许对于重口味的车迷而言,此般的加速力道稍嫌轻鬆,但对于多数女性用车族群、口味较轻的性能迷、或是着重实用性的消费者而言,Golf TSI加速表现绝对可圈可点,别忘了其由一具1.4升的汽油引擎所带动,此般的加速感,值得你给予掌声!
小搏大二部曲—VWGolfTSI! 内装与Golf GT大抵相同,只于饰板与部分细节处作出区别。 



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