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小搏大!VWGolfGT精準呈现!(上)

2020-07-04


小搏大!VWGolfGT精準呈现!(上) 藉由Golf GT发表会,总代理太古汽车特地至ARTC测试场地展现Golf GT的能耐。 引擎发展历史沿革中,想要有强悍的大动力输出,最早由大排气量引擎方可胜任,但在不符合经济效益的夸张油耗影响下,开始出现了涡轮增压与机械增压等神兵利器,虽然涡轮引擎于涡轮开启时倾洩而出的迷人动力让人媚惑,但前戏的缓慢步调,却也让人按耐不住性子;反观机械增压的惬意畅快,满足了整部戏的精采,但高潮的张力,还是略逊涡轮一筹!
小搏大!VWGolfGT精準呈现!(上) 五代Golf优异的体质,搭配TSI会激发出何等火花? 此理论在当今车坛几乎已成为牢不可破的定律,但在毕达哥拉斯尚未提出地球是圆的理论之前,也没有人知道地球原来不是在一个平面上…所以在VW推出了TSI双增压引擎之后,此定律同被再次挑战,结合机械增压与涡轮增压后的全区域强悍输出,更建立在仅1.4升的汽油引擎上,这小排气量、大动力输出、全区域的输出特性,VW TSI双增压引擎,的确为今车坛发展投下了一深水炸弹!
就因如此杰出的设计,TSI引擎一问世后,立刻以旋风式的速度获得了2005年美国科学期刊「Popular Science应用科学」颁赠的「革新科技大奖」、2006年〝Auto Motor und Sport〞颁奖的Paul Pietsch大奖、2006年年度最佳新引擎大奖等荣衔。
能有这般杰出的肯定,皆来自于VW工程研发团队的努力所致;运用崭新的造车思维,低速导入机械增压的敏捷特性,高速结合涡轮增压的个性,全区域的强悍输出,搭配着仅1.4升的高经济性,「最强动力输出、最经济的节能表现」绝对是最佳的注解。
VW TSI与拥有相同马力输出值的自然引擎相比较,可减少10%的油耗、增加20%的动力输出,且在高速行驶时每公升燃油可行驶17公里;拥有170hp最大马力与24.5kgm峰值扭力的输出,由一具1.4升的汽油引擎所输出,这在过去绝对是无法达成的遥远梦想!
不仅如此,TSI引擎搭载在VW Golf车型上推出的Golf GT车款,更可拥有0-100km/h 7.9秒的实力与220km/h的极速表现,结合了高科技的DSG双离合器变速系统,让Golf GT成为了继Golf GTI与Golf R32之后再度耀眼的钢砲巨星;为让台湾媒体能抢先尝试VW TSI的科技魅力与Golf GT的过人实力,在11月2日Golf GT正式发表会当天,总代理太古汽车特地将试车场景拉至远在彰化彰滨工业区的ARTC专业车辆测试研究中心,藉由台湾独有的高速周回道与综合测试道路试驾等精心安排的节目,展现出Golf GT全方位的能耐。到底Golf GT表现如何?明天敬请期待AutoNet试车组最专业精闢的试车报导!



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